在今年的生活方式研究報告中，四大生活觀細分為3個具體的生活方式趨勢。

一、自成一派：生活審美化、體驗定製、消費透明化。

二、數字依賴：數字公民責任、虛擬關係、駕駛權利轉移。

三、現代式自救：健康訴求、隱私安全、超級女性。

四、泛服務時代：超新型社羣、治癒型出行、第三智慧空間。

共12個生活趨勢中，與汽車相關的佔到3個——分別是駕駛權利轉移、治癒型出行和第三智慧空間，是汽車行業最根本的變化。而其他8個角度的生活趨勢，同時反過來從下游深深地影響著汽車行業本身。

可見，汽車已經與我們的生活密不可分了。

太陽買車APP，是結合線上線下一站式汽車新零售服務平臺。我們的初衷是致力於滿足汽車愛好者對汽車消費與使用需求，提供低門檻、靈活多樣、節時省心的買賣車服務。我們與認證車商建立合作，只賣精選車、優質車。

「這是一個破界的時代，當汽車市場的競爭從增量市場轉向存量市場時，破界合作給了企業勝出的機會。」

駕駛權利轉移

據調查顯示，「非常糟糕」的中國道路交通狀況不僅沒有變好，反而在不斷惡化中。日常通勤的這一生活壓力，激發中國居民要比全球任何一處地方的人們對於無人駕駛的到來更加期待，53%的支援率足以說明。

中國發達的網際網路環境，也為無人駕駛技術提供重要的資料支援和技術保障。技術正在改變移動工具的意義，汽車業不再單單是作為從A點到B點的唯一工具，駕駛權利轉移之後，無人駕駛汽車由此成為「第三空間」。

無人駕駛的應用場景已經在日常生活環境中逐步落地，出行革命似乎已近在眼前。

但另外一方面，當無人駕駛為出行帶來高效和便利的同時，也伴隨著壓力和恐懼。自動駕駛車輛事故的發生，引起了圍繞這項技術相關的安全、責任、因此和倫理等問題的討論。

我們基於學習和對於自我判斷的信任而完成駕駛，掌握在自己手中的駕駛行為因此變得可靠。而當無人駕駛技術轉移了我們的駕駛權利，我們自然無法對於不受自己控制的事物產生信任感。86%的中國受訪者表示只有在出行有壓力的情況下使用無人駕駛，而40%的受訪者對於技術可靠性存有疑惑，完全信任的人群不到三分之一。

治癒型出行

出行是生活工作中不可缺少的部分，甚至在一些超大型城市，上下班通勤的時間佔到了生活時間的近2成，如何能夠忽略城市居民在通勤時光中的情緒呢？

馬切蒂常數認為，一般來說，人們通常能夠接受的通勤時間是單程半個小時。過長的通勤時間已經在研究中被證實，會導致人們的精神壓力變大，工作效率變低。因為在通勤過程中耐心被壓縮，產生了以短視訊為主的消磨時間的方式來讓人們度過這個過程。

治癒型出行就是通過改善公共交通來治癒通勤者的生活，比如將親生命的設計理念植入擁擠的車廂，或者狹窄憋悶的地下鐵。最典型的例子是曼哈頓的Fulton Center，鋁製反光漏斗形建築將陽光引入地下，為通勤者來帶來與陽光接觸的機會，幫助減少負面情緒。

MaaS（Mobility as a Service，出行即服務）是近些年來大力發展的平臺概念，描述了從個人擁有的交通方式向出行服務的轉變，根據使用者的出行需求為其提供出行解決方案。它能夠提升人們的出行體驗，以及交通的效率，對改善城市交通也有極大的意義和價值。

第三智慧空間

在自動駕駛和車聯網技術的背景下，車內空間將向家居化、深度定製化發展，企業在移動空間體驗中的創新的意義，有可能會超越自動駕駛技術本身。

汽車的內部空間在被重新分配，為家庭中擁有不同需求的使用者提供個性化的功能，同時場景也覆蓋了生活、辦公和休息等時刻。在越來越多的車內時光中，完成更多的事情，使得汽車成為連線每個生活場景的城市靈活紐帶。

各大車企也逐漸從傳統汽車製造廠商，轉為宣稱自己是移動出行公司。汽車也不再是交通工具，而是移動化解決方案，從出行服務覆蓋，車內場景創新，通過開放平臺用於共享乘車、商品零售、貨物運送等多方面。

當汽車作為提供服務的移動化場景，能夠為使用者提供豐富的移動化解決方案，車內空間將實現資源的最大化利用，汽車正為大眾前所未有的價值。