據瞭解，平行進口車市場佔比最大的中東版車型由於售價更為實惠，且外觀和國內版本沒有太大區別，最受消費者歡迎。12月2日，國機汽車釋出的最新資料顯示，前10個月海關汽車進口量為87.9萬輛，同比下降5.2%。由此，進口車市場延續了今年3月以來的下滑走勢。不過，平行進口車表現亮眼，同比逆勢增長11%，佔進口汽車總量的16%，創歷史新高。不過，總體來看，今年進口車市場仍面臨較大負增長壓力，要想在明年迎來回暖，既需要進口車企業積極自救，也需要抓住各類潛在的政策機遇。

平行進口車增長11%

進口車市場整體的遇冷並未影響平行進口汽車逆勢增長。今年前10個月，平行進口汽車累計進口14萬輛，同比逆勢增長11%，佔進口汽車總量的16%，創歷史新高。

來源地方面，前五大來源地平行進口車佔比高達97.2%，來源地集中度進一步提高。其中，進口量排名第一的中東版平行進口車份額佔比67.5%，較去年全年提升0.2%；排名第二的北美版平行進口車份額佔比19.9%，較去年全年提升2%；排名第三的歐版平行進口車份額佔比4.1%，較去年全年下降3.3%。

儘管進口量有明顯增長，但王存並不看好平行進口車的前景。他表示，受環保政策及去年基數影響，平行進口量季度波動較大，二季度同比增長兩倍以上，三季度下滑36.2%，形成大起大落的態勢。受海關總署11月新政影響，未來幾個月平行進口車市場將較為艱難。

11月1日，海關總署正式實施2019年第168號公告，公告要求各地海關根據最新國家標準對進口車汙染物排放情況進行更為嚴格的檢測，這將直接影響某些環保專案不達標的平行進口車能否順利報關。

四大因素影響走勢

針對進口車市場未來走勢，國機汽車還發布《中國進口汽車市場發展研究報告》。《報告》顯示，2020年進口汽車市場存在較大的不確定性，產品供給、巨集觀環境、行業政策、國內需求等方面的因素將影響2020年進口車市場的冷暖。

產品供給方面，「優秀的產品是市場增長的重要因素。」汽車行業專家顏景輝表示，如果想拉動市場增長，進口車企業可以引入更多價效比高、滿足消費者個性需求的新車型。

不過，據統計，2019年四季度至2020年全年將有27款進口新車投放中國市場，是近七年來最少的一年，新產品以超豪華、高階豪華車型為主，高性價比車型不多。