据了解，平行进口车市场占比最大的中东版车型由于售价更为实惠，且外观和国内版本没有太大区别，最受消费者欢迎。12月2日，国机汽车发布的最新数据显示，前10个月海关汽车进口量为87.9万辆，同比下降5.2%。由此，进口车市场延续了今年3月以来的下滑走势。不过，平行进口车表现亮眼，同比逆势增长11%，占进口汽车总量的16%，创历史新高。不过，总体来看，今年进口车市场仍面临较大负增长压力，要想在明年迎来回暖，既需要进口车企业积极自救，也需要抓住各类潜在的政策机遇。

平行进口车增长11%

进口车市场整体的遇冷并未影响平行进口汽车逆势增长。今年前10个月，平行进口汽车累计进口14万辆，同比逆势增长11%，占进口汽车总量的16%，创历史新高。

来源地方面，前五大来源地平行进口车占比高达97.2%，来源地集中度进一步提高。其中，进口量排名第一的中东版平行进口车份额占比67.5%，较去年全年提升0.2%；排名第二的北美版平行进口车份额占比19.9%，较去年全年提升2%；排名第三的欧版平行进口车份额占比4.1%，较去年全年下降3.3%。

尽管进口量有明显增长，但王存并不看好平行进口车的前景。他表示，受环保政策及去年基数影响，平行进口量季度波动较大，二季度同比增长两倍以上，三季度下滑36.2%，形成大起大落的态势。受海关总署11月新政影响，未来几个月平行进口车市场将较为艰难。

11月1日，海关总署正式实施2019年第168号公告，公告要求各地海关根据最新国家标准对进口车污染物排放情况进行更为严格的检测，这将直接影响某些环保项目不达标的平行进口车能否顺利报关。

四大因素影响走势

针对进口车市场未来走势，国机汽车还发布《中国进口汽车市场发展研究报告》。《报告》显示，2020年进口汽车市场存在较大的不确定性，产品供给、宏观环境、行业政策、国内需求等方面的因素将影响2020年进口车市场的冷暖。

产品供给方面，“优秀的产品是市场增长的重要因素。”汽车行业专家颜景辉表示，如果想拉动市场增长，进口车企业可以引入更多性价比高、满足消费者个性需求的新车型。

不过，据统计，2019年四季度至2020年全年将有27款进口新车投放中国市场，是近七年来最少的一年，新产品以超豪华、高端豪华车型为主，高性价比车型不多。